Autoškola STOPKA v Brně a Lipůvce - záruka kvalitní výuky řízení motorových vozidel již od roku 1992.

provádění výuky a výcviku

Výcvik pro získání řidičského průkazu na motorku bude probíhat podle podmínek zákona č. 247/2000 Sb. v těchto fázích:

• Příprava na nácvik úkonů, které se zkouší v první části zkoušky obvykle na zkušební ploše – mimo silniční provoz
• Klasický způsob výcviku, kdy učitel bude sedět za žadatelem na druhém sedadle motocyklu
• Žadatel pojede na motocyklu sám a učitel ho bude doprovázet na motocyklu nebo v autě, komunikace bude probíhat přes interkom

Samostatnou jízdu na motocyklu s doprovodem učitele budeme provádět po splnění těchto podmínek:

• že ovládá dostatečně motocykl a aplikuje správně v praxi pravidla o provozu na pozemních komunikacích
• žadatel dostatečně ovládá zvláštní úkony pro 1. Část zkoušky dle přílohy č. 7 vyhlášky č. 167/2002 Sb.

Důvodem pro splnění výše uvedených podmínek před samostatnou jízdou žadatele v provozu je právní ochrana jak žadatele, tak učitele autoškoly a prověření splnění níže uvedených podmínek pro účast v provozu na pozemních komunikacích.

Zkouška z praktické jízdy na motocyklu

Zkouška z praktické jízdy se skládá ze 2 částí.

• První část se bude konat mimo pozemní komunikaci na tzv. "zkušební ploše"  .
• Druhá část zkoušky bude probíhat v silničním provozu tak, že žadatel pojede na motorce sám a zkušební komisař za ním pojede na doprovodném motocyklu nebo v doprovodném automobilu s učitelem autoškoly. Komunikace bude probíhat přes interkom.

Požadavky na zkoušku z praktické jízdy:

1. Část zkoušky:

a) úprava ochranné výstroje

b) namátková kontrola technického stavu

c) úkony před jízdou:

• sejmout motocykl ze středového stojanu, vést jej bez použití motoru vpřed a vzad se zatočením doleva a doprava, se zaparkováním do omezeného prostoru a postavit motocykl na středový stojan; v případě, že je motocykl vyroben pouze s podpěrným stojanem, použije se podpěrný stojan,

d) provést jízdu při nízké rychlosti zahrnující:

• následování zkušebního komisaře rychlostí chůze v přímém směru,
• bezpečné otočení o 180° projetím zatáčky tvaru „U“,
• slalom
• jízdu po dráze ve tvaru „8“
• opakované rozjetí s jednou nohou na stupačce přesunutím druhé nohy na stupačku a zastavení s následnou oporou jednou nebo oběma nohama pro udržení stability motocyklu,

e) provést jízdu ve vyšších rychlostech zahrnující

• slalom v rychlosti nejméně 40 km.h-1
• vyhýbání se překážce při rychlosti nejméně 50 km.h-1 (u skupiny vozidel AM při rychlosti 45 km.h-1),

f) provést

• brzdění na přesnost ve stanoveném úseku z rychlosti nejméně 50 km.h-1,
• nouzové brzdění na stanovenou vzdálenost z rychlosti nejméně 50 km.h-1 (u skupiny vozidel AM z rychlosti 45 km.h-1).

2. Část zkoušky - chování v provozu:

a) rozjezd: po zaparkování, po zastavení v provozu; při opouštění příjezdové cesty;

b) jízda na přímých komunikacích; míjení protijedoucích vozidel, včetně úseků s omezeným prostorem;

c) jízdu v zatáčkách;

d) křižovatky: příjezd do křižovatky a průjezd křižovatkami a dálničními uzly;

e) změna směru: odbočování doleva a doprava; přejíždění mezi jízdními pruhy;

f) příjezd na dálnici/výjezd z dálnice nebo podobné komunikace (je-li k dispozici): příjezd ze zrychlovacího pruhu; výjezd přes zpomalovací pruh;

g) předjíždění/míjení: předjíždění jiných vozidel (je-li to možné); jízdu kolem překážek, např. zaparkovaných aut; (popřípadě) předjíždění jinými vozidly;

h) zvláštní silniční prvky (jsou-li k dispozici): kruhové objezdy; železniční úrovňové přejezdy; tramvajové a autobusové zastávky; přechody pro chodce; jízdu do kopce a z kopce při velkém podélném sklonu;

i) Provedení nezbytných bezpečnostních opatření při opouštění vozidla.

 

Žadatel musí u zkoušky prokázat bezpečné řízení vozidla na různých druzích pozemní komunikace, řízení vozidla na všech typech křižovatek, ohleduplnost vůči ostatním účastníkům provozu- zejména chodcům, zdatnost v manévrovacích situacích a řízení vozidla v rychlostech vyšších než 50 km/h a bezpečné rozhodování v krizových situacích.